Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Трибуна, 14 марта 2002 г.

Надежна ли страховка?

511 просмотров

Вчера депутаты Госдумы рассматривали во втором чтении проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Напомним, что год назад в первом чтении он прошел с перевесом всего в несколько голосов. Год понадобился для доработки проекта, и все же он остается «сырым», а, главное — не отвечает интересам миллионов автовладельцев. Несмотря на то, что в проект внесены многочисленные поправки, он все же нуждается в радикальном изменении.
По мнению большинства адвокатов и теоретиков права, сама идея обязательного страхования противоречит важнейшему принципу Конституции – презумпции невиновности (ст. 49). Этот принцип обязывает считать всех граждан честными, добропорядочными и невиновными в совершении любого деяния (от убийства до проезда перекрестка на красный сигнал светофора). Авторы же законопроекта навязывают обществу прямо противоположную точку зрения: каждый водитель обязательно нарушит ПДД, причем не просто нарушит, а еще совершит ДТП. Презумпция невиновности на дороге превращается в презумпцию виновности водителя.
Каждый из нас будет обязан ежегодно платить страховщикам кругленькую сумму. Однако конкретные суммы платежей будут устанавливать не депутаты, а правительственные чиновники. Такая конструкция серьезно нарушает принципы ч. 3 ст. 55 Конституции РФ, согласно которой любое ограничение прав граждан (в том числе и наложение обязанностей по уплате налогов, взносов, иных обязательных платежей) возможно только по Федеральному закону.
Какую же компенсацию реально получит по новому закону потерпевший в ДТП? Общая сумма выплат — 400 тысяч рублей. Из них 240 тысяч – на возмещение вреда всем потерпевшим в ДТП. А одному — 1бО тысяч рублей. Совершенно очевидно, что пребывание в больнице с многочисленными переломами, лекарства, сиделки, протезы и витамины обойдутся намного дороже.
За помятые двери и крылья максимальная сумма компенсации — 160 тысяч рублей. Собственник одного авто может рассчитывать на 120 тысяч рублей. Это чуть больше четырех тысяч долларов США. Рассмотрим любимый пример ГИБДД. Старенькая «копейка» протаранила шестисотый «Мерседес». Ремонт последнего обойдется в 10-20 тыс. долларов. Где взять разницу? Или через многомесячные судебные заседания, или через бандитские разборки. Следовательно, в законопроекте отсутствует главный принцип, провозглашенный ГИБДД и страховыми компаниями, — автоматизм выплат.
Ко второму чтению из проекта закона изъяли льготы по страховым платежам даже для Героев России и инвалидов Великой Отечественной войны. Нет, мол, на них денег у страховщиков Законопроект серьезно посягает и на основные положения Гражданского кодекса РФ. По нему вы можете дать доверенность на право управления автомобилем любому, а по проекту закона – только тому, кто вписан в страховой полис. Если вы дали доверенность двоюродному брату или соседу по даче, то он будет оштрафован на первом же перекрестке гаишником. А в случае ДТП деньги, заплаченные потерпевшему, страховая компания взыщет с владельца машины.
Договор обязательного страхования необходимо будет заключать на один год. Если вы зимой не ездите, то можно на полгода. Но тут кроется ловушка. В случае ДТП получите половину указанной страховки, даже если оно произошло летом.
Допустим, вы машину продали. Чтобы расторгнуть договор, необходимо за два месяца до его окончания уведомить страховую компанию о том, что отношения прерываются. В противном случае договор считается автоматически пролонгированным. И вот что получается: дипломат работает за рубежом, полярник – на льдине, больной лежит в больнице, а зэк сидит в колонии. И во всех случаях тикает страховой счётчик.
Возвращается гражданин к себе домой лет эдак через пять, а ему страховая компания выставляет гигантский счет за весь истекший период.
Таким образом, все мы скоро будем платить поборы страховым компаниям. Получить же компенсацию практически будет невозможно.
Каким же должен быть закон об обязательном страховании? Он должен быть максимально лаконичным. Статья первая – сетка или таблица обязательных платежей в зависимости от мощности мотора. Вторая статья – что бы ни произошло, даже за разбитый «Роллс-Ройс» страховая компания заплатит за все. И никаких уловок, отказов в платежах, регрессов и прочих хитростей. Но чтобы такое случилось, текст законопроекта нужно переписать заново.

Леонид ОЛЬШАНСКИЙ, действительный член Академии юридических наук РФ

Когда верстался номер

На момент подписания номера в печать проект закона таки не был рассмотрен. В аппарате Комитета по кредитным организациям Госдумы нашему корреспонденту сообщили, что депутаты планируют обсудить его на вечернем заседании. Существует большая вероятность того, что проект будет принят во втором чтении. И тогда до его вступления в силу – рукой подать.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »